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编译/Sisyphus
荷兰著名船厂Royal Huisman(皇家豪斯曼)建造的全长55米(181尺)的传统双桅帆船Kamaxitha在2012年初交付,之后便一直在海上扬帆远航,展示她在海洋上“飞行”的能力。

船体和内部设计分别由Dykstra Naval Architects和Rhoades Young Design完成,通过横跨大西洋,Kamaxitha展示了她惊人的远洋航行能力,之后又优雅地环行了西印度群岛。而在2013年夏天,她返回欧洲继续在她在地中海中东部的航行。

正统双桅帆船和海上列车的迷人组合,Kamaxitha的内在比你双眼所见更加丰满。

多亏了传统复古设计的复兴,对传统优良帆船的狂热爱好者如今在港口可以尽情观赏许多设计典雅的传统帆船,她们或是安静停泊或是进出码头;甚至还可以在世界各地举办的帆船比赛中看到她们优雅的身姿。

Kamaxitha的船东就是这样一名狂热的传统帆船爱好者,但他同样认为传统优雅的线条和强劲的性能、优越的驾驭感受是毫无冲突的,两者可以兼得。他委托Dykstra Naval Architects负责船身设计,Royal Huisman负责建造,得到一艘集传统优雅线条的船体和高度先进的内里结构于一体的帆船, 为了进一步提升帆船的设计,他还委托了Rhoades Young Design营造了奢华优雅的船内空间。Kamaxitha带给人们从内而外的视觉冲击,传统与现代的完美演绎。

船东对完美帆船的构想得到了实现。Kamaxitha既是经典的重新问世,也是一艘真正让人享受水手乐趣,横行大洋的帆船。

永恒的典雅

Kamaxitha优雅的船身弧线连接这硬朗的锥形船头和柔美碗状的悬伸艉,她船身的每一寸都是对传统帆船工艺的致敬,就如Bristol pilot cutter和Brixham trawler一样,她是一名合格的继任者。

Kamaxitha的船身没有设计舷窗,这使得她看上去既传统复古,又果敢坚毅。金箔制的船体内折线条纹和无间隙的柚木围栏更加凸显她优雅的身段,整洁开阔的露天甲板配上比例协调的柚木复合甲板室,如同一座开放式的海上“堡垒”。

她招人喜爱的复古特征有:两扇制作精美、安插斜面玻璃的木质天窗;柚木甲板沿帆船中心线前后不间断铺设,除了舱口,再没有可见的缝隙的传统帆船制作工艺。

碳复合材质的可折叠移动的桅杆、帆桁和高强度不锈钢材质的船首斜桅都是乳白色的喷漆,甲板和船身简洁美观的设计让你找不到任何锚泊设备,她的船锚被安置在船底侧,位于吃水线之下,在停泊时由船底侧的密封舱通过专门的发射系统射出船锚。

杰出性能,卓越表现

Dykstr广州2021新茶a Naval Architects在游艇设计方面享有很高的声誉,特别是这次Kamaxitha的设计,吃水线之上的船体是古典美学的完美诠释,吃水线之下的船壳结构则高度先进,确保船白云区qt最新场舶的美感与杰出性能相得益彰。

毫无疑问这就是真实的Kamaxitha,她平静、谦和、修长的外形无不传达着对古老帆船的敬意、展示着古老帆船曾有的辉煌与风采。她有运动性能俱佳如独木舟一般光滑的船底,有共计62t的压舱物抬升船的龙骨,贯通船体的悬挂舵也是碳复合材质。几乎所有的龙骨重量都集中在球形船艏隆起的部分,确保降低帆船中心以平衡风帆带来的强大驱动力。

锋锐的船头,狭长的吃水线,船底与海水接触面积较小,大片的扬帆面积增大了排水量,由此为Kamaxitha提供了很高的加速能力和高速航行能力。为了进一步提升动能,Dykstra Naval Architectsalso还为Kamaxitha双桅帆船配备了张开面积有2,449 m²的船帆,船桅装置有Rondal碳复合材质桅杆,可滚动的帆桁,North 3DL船帆,轻巧、坚硬的复合材质的前桅支索等。

整个船桅装置通过航海操控系统能简便高效的运作,Lewmar高速滚筒绞车、Harken卷帆器、Rondal固定绞车和添注漏斗、Rondal定制的甲板零件,如能特别升级了在紧凑的帆体结构下能抵御高强负荷的滑车等。

甲板上的日子

Kamaxitha的船面活动空间环绕着由主驾驶员座舱、转向舵、遮阳篷和通向船底的升降梯构成的主甲板室。主驾驶员座舱的设计为使用者提供了安全、受庇护又视野开阔的位置,即可轻松享受来自舱底的服务,也可以与其他人一同驾驶帆船。

后桅杆的位置,是主甲板室的延长部分。这是船东的私人区域,船东座舱和船东休息室自上而下分布,拥有广阔的海上视野,让你欣然享受与世隔绝,远离纷扰。

主甲板室前隐藏着两艘供应艇,无论是在码头还是在海上停泊,他们都能作为延伸出帆船的户外活动场所,供应艇上还有专门为进餐设计的区域。

主桅杆前的小船室连接船员休息舱,传统的天窗设计和多个紧凑排列的蘑菇状通风口讲究地布置在甲板之上,为船员休息舱提供光线和新鲜空气。

船锚的水下放置有严格的安全系统,另外在码头停靠时还可以通过帆船自带的可伸缩舷梯将甲板和码头连接起来,方便舒适。

传统与平静

当你一踏入主甲板室来到船的内部,你将立刻与平静、舒缓的氛围不期而遇。Rhoades Young营造的内部布局很容易带给人们这样的错觉,你仿佛置身于中世纪的庄园或是城堡里,陶醉在红木反射出的灯光所带来的暖意之中。

哑光SWEETA NIA红木工艺是内部装饰的主要的主题之一,这种木料以其平静的纹理和一致的色调而闻名,在手工喷涂的白色的船舱天花板下设定了一种优雅奢华的基调。波状外形的木墙斜面上点缀着样式复古的壁灯,书架甚至是门把手都是手工打造的。为了进一步营造出复古的氛围,衣橱门上的刷漆也采用手工,你可以轻易在门上看见如绘画一般的手涂痕迹。

木饰主题一直延续到船员休息舱,但在这里使用的是棕柚木来凸显主题,地板则是用胡桃木精心铺设,这样不会喧宾夺主,同时又保留了对传统氛围的营造。

对传统的不懈追求掩盖了这样一个事实,在骨子里,Kamaxitha并不是一成不变追求传统,奢侈的家居环境设计和高规格的科技设备的相结合,这在以前是不可能实现的。完美的设计使两者跨越时间,然后就是你们亲眼所见的复古、奢侈、大气、高端、先进的现代帆船。

奢侈与灵敏

一扇口袋式的百叶门将驾驶员座舱和主甲板室连接到一起。进入主甲板室就来到上层客厅,这里是船上社交活动的中心场所,有可供8人就餐的位置(最多10人),一般船员都会在这里放松待命。

再往前,通过优雅的红木梯就来到了主客厅,这里有类似于港口的“绅士酒吧”,配套齐全的啤酒阀。围着壁炉,与亲朋好友喝上几杯,生活无比惬意自在。

这样的场景也许仅仅只停留在文字和图片之上,但是酒杯上的水气、光线、壁炉里燃烧煤块所散发的轻烟都是真实无比的。在壁炉之上还有一台基于苹果系统和由当地经销商支持的世界范围可用的集成卫星电视。,用不上的时候还能收容到壁画之后。

帆船右舷甲板下是另一个可进餐的区域,也是8人座(最多可10人),穿过一段小回廊,便是双人客房,船员客舱也通过一扇滑动门连接着回廊。

船东休息室包括一张双人大床、床头柜、步入式衣橱、一片办公区域、浴室、卫生间、桑拿房和专属船东的私人客厅。为船东提供宽敞、明亮、舒适的私人空间。

所有的房间都受益于从甲板天窗投射出的自然光,颜色鲜艳的舷外编织物内衬板带来丰富多彩的视觉感受。地板下还有暖气连接所以浴室、船长休息室、船东休息室等,以防在酷寒区域航行供暖不足的问题的发生。

考虑到实现客人住宿的最大化的灵活桃花社区官网利用,帆船靠近船尾的客房都添设了普尔曼卧铺,这些卧铺都是可以移动的,且干净舒适。较低的客厅还有沙发床,宾客的日常休息空间十分充裕。较前点的客房是经过特别设计的,身体行动不便,乘坐轮椅的乘客也可以轻松使用。帆船右舷还有一个船员进餐室,设施完备的厨房靠近左舷,四个船员舱也都有设施完备的卫生间。

性能与操纵

Kamaxitha之前的试航经历,给那些参与航海的测试者都留下了难以忘怀的体验。她在对抗海洋方面的能力,比如强大的动力性能和加速度,轻易能运用风力到达极速。这些都是名副其实的。

她航行留下的水线也十分平静,她锐利的船首轻易就能切开扑面而来的海浪,然后在碗状的悬伸艉后浅浅地化开。

由于Dykstra Naval Architects的船舵设计和Royal Huisman特有的direct steering驾驶系统,帆船船舵具有精准和平衡的操控感,对舵手的掌控给与最佳回馈。舵位位于船舷左右两侧,在逆风航行的时候能观察到艏三角帆片的情况以便调整船身获取最大移动速度,在航速超过14kt时,舵位还提供一个有益操作的35度视风角。而当顺风情况下,,Kamaxitha已经证明自己可以轻易达到和维持她的理论巡航速度17.8kt,在船员能力和航行舒适度许可的条件下,航速可以突破25kt , 届时帆船将会露出船底,在海浪上舞蹈。

Kamaxitha非常灵敏,特别对于她这个尺寸的船来说,她的龙骨和尾鳍操控非常敏捷。抢风行驶对Kamaxitha来说是一件非常有意思的事情,由于风帆的特殊设计使得她在抢风行驶的时候可以很快获得全速。

62t重的龙骨重心可以在2分15秒内实现抬升或下降,甚至能和船底产生10º的倾斜角(多数的龙骨操仅在垂直模式),所以Kamaxitha在将自己从快速巡航或竞速模式切换到码头登录或抛锚停泊上简直是轻松写意。帆船的船锚更是巧妙地隐藏在船体之中,锚的重量也被船所收容,这将大大降低恶劣天下情况下对航海的影响,也使得船首更加美观。聪敏的工程设计使锚和船底位于同一平面,而精准的校对和整齐的螺旋形排列保证船锚的每次收回都不会对船底造成损坏。减速索可以长时间射出船头,在遇到紧急情况的时候同样可以通过手动操控来拉回或射出减速索。

Kamaxitha的整套航海系统都是围绕为最优性能和BASIC/SIMPLE系统结构的兼容性所构建,力求高效简约。她的内部空气流动设备也十分齐全,风机盘管机组会对新鲜空气进行加湿和过滤。液压系统的表现同样出众,主发动机和发电机的抽运功率强大,动力传输灵敏且有余,面对高速带来的最大负荷,从容不迫。液压装置的动力输出靠连接着主发动机的动力泵完成,它位于发动机和变速箱的后面,这是Royal Huisman工程团队的又一新举措。

Kamaxitha基本参数年份:2012船体:铝船长:55.42 m / 181.8 ft水线长:42.08 m / 138.0 ft船宽:9.06 m / 29.7 ft最大吃水:6.75 m / 22.3 ft最小吃水:4.50 m / 14.8 ft帆面积:3598 m² /38729 ft²燃油容量:18,000l/4,756g淡水容量:8,600l/2,272g最大航速:14kn主客卧:4室,可容纳12人船员室:4舱,可容纳10人设计船舶工程:Royal Huisman外部设计:Dykstra Naval Architects内部设计:Rhoades Young Designs Ltd喷涂工艺:AKZO Nobel pai广州qm阡陌社区注册nt system相关机电配置发动机:1x MTU 12V 2000 M60 / 600 kW (805 HP) @1800 rpm变速箱:ZF 3000A, reduction 3.28:1, 10º angle down推进器:Hundested VP9½, 1400 mm four 广州品茶上课网站blade, variable pitch propeller 发电机:2x Northern Lights, M1064A, 67 kW, 50 Hz海水淡化器:1x HEM 30/3400, capacity 13,000 l / 24 h导航设备:Navigation system | B&G H3000 Radar | black box, JRC5312-4BB with 4 ft scanner Sea charts system | Transas (not fully ECDIS approved) GPS/AIS | Furuno Gyro compass | Al2021白云区qt推荐95phatron Magnetic compass | Cassens & Plath Navtex weather receiver | Furuno Satco广州花社区qmm C | Thrane & Thrane 锚:1x Steen hydraulic driven anchor winch, type 23-091x below waterline “submarine type” anchor launching system 1x Manson “pool type” main anchor, type HID 275 1x Manson “pool type” spare anchor, type ULT 180认证:MCA LY-2 compliant
附Royal Huisman(皇家豪斯曼)

始建于1884年,1984年授赐皇家御用保证,皇家豪斯曼是一家家族企业造船厂,专门为眼光独到的顾客,按顾客的具体要求,制造26至90米帆船游艇和机动游艇。
2004年交付的长90米,雅典娜(Athena)三桅帆船游艇,是当时世界上最大的铝帆船游艇。让船厂感到自豪的还有其他许多游艇获奖纪录, 以及对新技术、系统和制造过程不断创新和发展的推动能力。皇家豪斯曼深晓这些创新必须适宜海洋环境,注重游艇和个性完美融和。该厂创造的独特游艇,是奢华酒店及帆船游艇的结合,她们以超凡的舒适度、卓越的性能和安全可靠性可胜任世界任何海洋海道航行。
电话:+31 527 24 3131 邮箱:yachts@royalhuisman.com 官网:www.royalhuisman.com
皇家豪斯曼中国大陆及香港区域代表:中国大陆地区Rene M. F. HoMartello Yachting(徽雅游艇)电话:+86 10-84463603手机: +86 1355 2257 157邮件: rene.ho@martelloyachts.com官网: www佛山飞机网上不了.martelloyachting.com
中国香港Bart Kimman, Northrop & Johnson手机:+852 281 57712邮件:bart.kimman@NorthropandJohnson.com